— устанавливаются на ст. жел. дор. для наполнения тендера водой. Краны эти бывают стенные и путевые. Если расположение путей на ст. и порядок движения поездов дает возможность паровозу подъехать с тендером непосредственно к водоемному резервуару, то к стене водоемного здания приделывается стенной кран, в виде коленчатой трубы, которая может вращаться в горизонтальной или вертикальной плоскости и сообщается с резервуаром водоема. Иногда один стенной Г. кран может служить одновременно для двух рядом расположенных путей. В трубе крана устроена особая задвижка, при открытии которой выливается вода. В тех же случаях, когда паровоз не может брать воду у самого водоемного здания, употребляются Г. путевые краны или Г. колонны, устанавливаемые на самом полотне ж. д., между путями. При таком расположении крана паровозы могут брать воду во время остановки с поездом, не отцепляясь от него. Это особенно удобно для скорых поездов, остановка которых на ст. не должна быть продолжительной. Вода протекает к путевому крану из водоемного резервуара по подземным трубам, уложенным под рельсами. Бак этот соединен с водоемным зданием посредством чугунного подземного водопровода. Для предотвращения замерзания воды в баке, внизу колонны, устроена небольшая печка.