— принадлежит к числу наибольших ледников Казбека, но вообще своей величиной сильно уступает многим ледникам Кавказа. Питается большими снежными полями, расположенными к С от вершины Казбека. Д. ледник образуется из 3 главных ветвей, начинающихся близко друг от друга. Наибольшая ветвь — северная, имеет до 150 саж. шир. и более 1 вер. дл. Главная, образовавшаяся из ветвей часть ледника тянется с З на В, имеет в длину по горизонтальной проекции 800 саж. и шир. до 180 саж.; вся же длина ледника, не считая его снежных полей, равняется 3 вер. Некоторые исследователи причисляют Д. ледн. к ледникам 1-го разряда, другие же, вследствие его большой крутизны — к ледникам 2-го разр. Падение его на последних 2 вер. равняется 800 фт. на 1 вер., или почти 23°, а в верхних частях доходит до 50°. Поверхность ледника пересекается множеством трещин и во многих местах совершенно непроходима. Нижняя часть ледника сильно завалена камнем; морены его средних размеров. Оканчивается Д. ледник на высоте с лишком 7500 фт., в 5 вер. от Военно-Грузинской дороги. Самая нижняя часть его образует узкий и необыкновенно крутой язык, с которого беспрерывно катятся вниз камни. Рч. Девдораки, вытекающая из Д. ледн., соединившись с рч. Чач, получающей начало из Чачуйского ледника, впадает в Терек. Д. ледн. приобрел большую известность своими завалами, которые, падая на Военно-Грузинскую дорогу, иногда совершенно прекращают движение по ней. Наибольшие завалы были в 1776, 1808 и 1832 гг. Первый из них на 3 дня запрудил Терек, а последний — на 8 часов. При последнем завале на Военно-Грузинскую дорогу свалилось более 160000 0 куб. саж. льда, который образовал груду в 40 саж. толщиной и в 2 вер. длиной; он лежал по сторонам дороги более 2 лет. Этот завал упал 13 авг. в 4 часа утра. После него случилось еще несколько завалов, но не достигавших Военно-Грузинской дороги. Причина завалов до сих пор не выяснена, хотя по этому поводу высказано несколько более или менее вероятных гипотез.

Ср. "Сборник свед. о завалах, упавших с г. Казбек с 1776 по 1778 г. на Военно-Грузин. дор." (Тифл., 1884 г., "Зап. Кавк. Отд. Имп. Русс. Геогр. Общ."); Г. Хатисян, "Исследов. причин происх. периодич. Казбек, завала" (IX т. тех же "Зап."); Н. Динник, "Современные и древние ледники Кавказа" ("Зап. Кавк. Отд. Имп. Русс. Геогр. Общ.", кн. XIV, вып. 1, стр. 122—132).