— Во флоте К. называется якорная железная цепь (цепной К.), которая присоединяется к серьге якоря и пропускается через клюз внутрь судна или по средней палубе (на больших судах), или верхней (на малых), смотря по тому, где установлен тпиль (см.). Клюз — отверстие в стене судна около форштевня. На больших судах — по 2 клюза с каждой стороны, а на малых — по 1; из них первые два, ближайшие к форштевню, служат для становых якорей, а вторые — для запасных. Становые цепные К. имеют длину в 150 саж., запасные — 100 саж. (6-фут. меры). Длина якорного К. принята за единицу для измерения небольших расстояний на море (кабельтов, англ. Cable, франц. Encablure). Раньше в Англии и Соед. Штатах Сев. Америки cable равнялся 120 англ. саж., или 240 ярдам = 720 фт. = 219 45 м. В новейшее время, по крайней мере в Англии, Германии и Австро-Венгрии, кабельтов принимают равным 1/10 морск. мили, составляющей 1/600 градуса экватора, что дает для кабельтов 202,866 ярдов, или круглым счетом 185 м. Это почти та же длина, которая принята для кабельтова в России, где его круглым счетом считают равным 100 саж. (6-футовой меры), следовательно, 200 ярдам. Во Франции новый, или метрический, кабельтов (Encablure nouvelle) равен 200 м, тогда как прежний кабельтов содержал 120 старых парижских саж. (brasses), или 600 старых парижских фт., и равнялся 194,904 м.