— способность судна ворочаться под влиянием отклоненного от диаметральной плоскости руля. П. зависит: 1) от площади погруженной в воду части руля (см. Руль): чем больше эта площадь, тем судно поворачивается быстрее и круче (см. Поворот), до известного предела, обусловленного увеличением сопротивления воды, и след., уменьшением скорости при отклоненном руле; 2) от относительных размеров и образования подводной части корабля: большое отношение длины к ширине, а также большие дейдвуды (см. Судостроение) вредят П., так как увеличивают момент сопротивления воды при повороте; во избежание этого часто "срезают" дейдвуды, т. е. при проектировании судов поднимают линию киля в оконечностях. Уменьшать отношение длины/ширины неудобно в видах увеличения сопротивления воды; где же это отношение доведено до минимума (напр. у поповок — см. Поповка — ширина ^: длины/ширины = 1) судно приобретает излишнюю П., вредную вследствие трудности удержать судно на данном курсе.