или приспособления для подъема, уборки и хранения якорей на прежних судах состояли из шпиля (или брашпиля), кат-балки (кранбола), фишбалки и Я. машинки. Шпилем якорь вытаскивался настолько, чтобы он вышел из воды; затем от кранбола при помощи катталей он доводился до места хранения; затем помощью фиш-талей (от фишбалки) подымали его лапу, и затем устанавливали по борту; на последнем он охватывался двумя цепочками (пертулинем и рустовом), которые могли при помощи так наз. якорной машинки быстро отпускаться одним концом, для того чтобы отдать якорь (т. e. бросить его в воду). Для упрощения таких громоздких операций придумывались различные приспособления — напр. подымали якорь одним кранболом, который делался в виде крана, поворотного на обе стороны судна, и т. д. Наиболее же простое устройство можно было установить, когда были введены в употребление якоря без штока. При них якорь прямо втягивался в клюзы и не требовал ни фиша, ни ката, ни якорной машинки. Это устройство ставится уже везде на коммерческих судах и, вероятно, будет принято и во всех военных флотах.